Egyesült Királyság hidegháborús komplexumai voltak
Összeállította/Szerkesztette: Borsi Miklós
Burlington, Anglia kormányzati bunkerrendszer
Fotó: Wikimedia
Nagy-Britannia kormánya 1951-ben határozta el, hogy Délkelet-Angliában fogja felépíteni az ország egyik legnagyobb atombunkerét.
A létesítmény bejárata ugyanis egy puritán küllemű, tornácos kis erdei bungaló, amelynek téglafalborítása és ablakai természetesen mind hamisak, hiszen a falazat mögött egy 4,5x3,5x4,5 méter vastag vasbeton kubus található.
.jpg)
Ebből lehet megközelíteni egy 120 méteres folyosón keresztül a 38 méter mélyen kiképzett háromszintes atom-, vegyi- és biológiai támadások ellen is jól védett objektum felső emeletét.
A bungaló mellett alakították ki a gazdasági melléképületeknek (csűr, istálló, tyúk- és disznóól) álcázott külső készenléti generátortermeket, garázsokat, valamint lokátor- és híradóállomásokat.
A kényelemesen 100, „maximális feltöltöttség” esetében 600 férőhelyes bunkert teljes elzárás esetén – állítólag – három hónapig lehetett fenntartani és minden külső segítség nélkül működtetni.
.webp)
A komplexum szívét a fölszinten alakították ki.
Itt helyezték el a műtárgy vezérlőjét, illetve azt a hadászati szobát, ahonnan a vezérkar és a kormány irányítani kívánt.
A kommunikációs szoba szerves részét képezte a BBC stúdiója is, amelyet 1962-ben a televíziós sugárzásra is alkalmassá tettek.
A newsroom mellett helyezték el a térképszobát, ahol az ország védelmét és az esetleges válaszcsapásokat kívánták irányítani.
Szintén a földszinten található – a másfél tonnás ajtók mögött eldugva
Az objektum 6 millió köbméternyi (!) levegőt megszűrő és átforgató gépháza, a légnyomás-kiegyenlítők, illetve a saját fúrt kúttal is rendelkező 2x18 ezer köbméteres víztartályok, a központi fűtésért felelős részleg, a belső generátorok, illetve a különböző katonai rendszerek(MSX, Forma, CONRAD stb.).
A második szinten alakították ki a szakminiszterek és a vezérkar szobáit, irodáit illetve az egészségügyi részleget.
A mini kórháznak saját műtőrészlege is volt.
A gyengélkedő mellett képezték ki a konyhát és az ebédlőt is.
A Szovjetunió felbomlása illetve a nukleáris fenyegetettség megszűntével London 1992-ben szerelte le az atombunkert.
Neatishead/Norfolk, Anglia - volt radarbázis
Remote Radar Head Neatishead ( / ˈ n iː t ɪ s h ɛ d / NEE -tis-hed ) vagy RRH Neatishead egy légvédelmi radarállomás, amelyet a Királyi Légierő üzemeltet . Körülbelül 11 kilométerre (6,8 mérföldre) északkeletre Norwichtól , az angliai Norfolkban található.
A második világháború idején hozták létre, és a fő műszaki telephelyből, valamint számos távoli, esetenként pilóta nélküli telephelyből áll.
A helyszín korábban RAF Neatishead néven volt ismert, és elsődleges funkciója az Egyesült Királyság déli részének "ellenőrzési és jelentési központja" (CRC) volt .
A korábban az alapban elhelyezett berendezések a következők voltak: Type 7 GCI , AN/FPS-6 magasságmérő radar, Type 80 "Green Garlic" radar, Type 84 radar, Type 85 "Blue Yeoman" radar, 3 Decca (később Plessey) HF200 magasságmérő radar, és egy R15 radar.
1966. február 16-án tűz ütött ki a bunkerben, az állomási tűzoltók nem tudták eloltani a tüzet, a tűz kilenc napig égett, mire teljesen eloltották. Az állomást nyolc évre bezárták, 1974-ben nyitották meg újra a bunkerkomplexum jelentős átépítése után. A Neatisheadben végzett munka operatív jellege átkerült a RAF Bawdsey -i telephelyre 1966-ban, és Bawdsey visszatért a gondozási és karbantartási programhoz, amikor a Neathishead 1974-ben újra bekapcsolódott.
2004 áprilisában döntés született a RAF Neatishead tevékenységeinek jelentős csökkentéséről, és 2006-ra a bázist visszaminősítették a Remote Radar Head (RRH) státuszba, de a múzeum továbbra is nyitva tart. A kapuőrt , egy korábban a RAF Wattisham -i Phantomot 2005-ben a radarmúzeum érdeklődése ellenére feldarabolták.
2006 októberében a helyi média arról számolt be, hogy vevőt találtak a bázis már használaton kívüli részére. A 25 1/2 hektáros területet 2010 januárjában ismét meghirdették, 4 000 000 GBP kért áron. A helyszínt később nem titkolt összegért megvásárolta William Sachiti zimbabwei születésű brit vállalkozó
Műveletek
Az RRH Neatishead vezérli az RRH Trimingham távoli helyszínét a Lockheed TPS 77 radarjával . Részét képezi az Egyesült Királyság légvédelmének – nevezetesen az Egyesült Királyság „Légtérfigyelő és Irányító Rendszerének” (ASACS), és része a nagyobb NATO légvédelemnek.
Neatishead a RAF Légvédelmi Radarmúzeum szomszédságában található .
Az állomás mottója Caelum Tuemur , ami azt jelenti, hogy „Vigyázunk az égre” . Az állomásjelvény egy szarvas bika lehajtott fejét ábrázolja; és a „Neatishead” szó eredetére vonatkozik, amely „a vazallus háza”-t jelenti.
.jpg)
Devonport, Anglia - volt haditengerészeti bázis
HMNB Devonport az Egyesült Királyság három működési bázisának egyike Királyi Haditengerészet (a többi HMNB Clyde és HMNB Portsmouth) és a Királyi Haditengerészet egyetlen nukleáris javító és utántöltő létesítménye.
A legnagyobb haditengerészeti bázis Nyugat-Európa-ban, Devonport város nyugati részén Plymouth, Anglia.
A HM Naval Base Devonport a Devonport Flotilla otthoni kikötője, amely magában foglalja a Trafalgar-osztály tengeralattjárókat
A Devonportot már nem használják támadó tengeralattjárók bázisaként, miután ezek átköltöztek Faslane 2017-ig, és a 45-ös típusú rombolók székhelye Portsmouth.
A Devonport azonban megőrzi hosszú távú szerepét a tengerlattjárók leszerelésével.
Fejlődés
Az eredeti, 17. századi helyszínről a dokkoló fokozatosan (először délre, majd fokozatosan északra) bővült a következő évszázadok alatt.
A kikötő körül nőtt várost 1823-ig Plymouth dokknak hívták, amikor a városiak kérvényezték, hogy nevezzék át Devonportnak.
A dokkoló húsz évvel később követte a példáját, Devonport Royal Dockyard lett. Alig három évszázad alatt több mint 300 hajót építettek Devonportban, az utolsó HMS Scylla 1971-ben.
A tizenkilencedik század végéig azokat a tengerészeket, akiknek a hajóját javították vagy szerelték fel, vagy akik egy hajó számára várták a kiosztást, úszó hullik. Az Északi udvartól északkeletre, egy szárazföldi laktanya építése 1889-ben fejeződött be, 2500 férőhellyel; tengerészek és tisztek az év júniusában költöztek be.
Ma
A Királyi Haditengerészet Dockyard tizennégy száraz dokkból áll (1-15-ig számozott dokkok, de nincs 13 dokkoló), négy mérföld (6 km) vízpart, huszonöt árapályhely, öt medence és 650 hektáros terület (2,6 km)2).
A hajógyár 2500 kiszolgáló személyzetet és civileket foglalkoztat, mintegy 400 helyi céget támogat, és körülbelül 10% -kal járul hozzá Plymouth jövedelméhez.
Ez az alapja a Trafalgar-osztály nukleáris hajtású vadász-gyilkos tengeralattjárók és a Királyi Haditengerészet összes nukleáris tengeralattjárójának fő felszerelési bázisa.
A nukleáris tengeralattjáró-utántöltő bázist 2013-ban különleges intézkedésekkel vezették be Nukleáris Szabályozási Hivatal (ONR), és 2020 lehet a fokozott ellenőrzés megszüntetése előtt.
Az intézkedésekért az öregedő létesítmények biztonsági aggályait, a kifeszített erőforrásokat és a növekvő keresletet hibáztatják.
Devonport North Yard a Torpoint kompjáról nézve
Devonport Flotilla
A kikötőben található hajókat Devonport-flottillának nevezik. Ide tartozik a haditengerészet támadó hajói HMS Albion és HMS Bástya.
Otthoni kikötőként is szolgál a vízrajzi felmérés a Királyi Haditengerészet flottája és hét 23. típus fregattok.
2018-ban a Védelmi miniszter bejelentette, hogy a javasolt új 26-os típusú fregattok mind a Devonport-on alapulna.
Kétéltű támadóhajók
HMS Albion (leszerelt) Dockyardban
- HMS Albion leszálló platform dokk;
- HMS Bástya leszálló platform dokk (Regenerációs átalakítás 2020).
23-as típusú fregattok
HMS Portland kikötve a Quadrangle épületétől
- HMS Argyll
- HMS Monmouth (Kiterjesztett készültségben)
- HMS Montrose (2019-től 3 évre előre irányítva Bahreinbe)
- HMS Northumberland
- HMSRichmond
- HMS Portland (Jelenleg a LIFEX átalakítás alatt áll)
- HMS Bukfenc (Jelenleg a LIFEX átalakítás alatt áll)
- HMS Sutherland
- HMSSt Albans (Jelenleg a LIFEX átalakítás alatt áll)
Trafalgar osztályú tengeralattjárók
HMS Tehetség a Flotta Karbantartó Bázison
HMS Scott a Devonportban
Az utolsó hadihajó Devonportban épült HMS Scylla, 1968.
augusztus 8-án indult
Műemlékbe foglalt épületek a Déli udvarban, beleértve a Déli Fűrészüzemeket és Kovácsműhelyeket (balra), az 1. számú csúszdát (középen) és a King's Hill pavilont (jobbra fent).
Múzeum
Önkéntesek működtetik, és csak előre lefoglalt túrákhoz, vagy a Tengeribázis nyílt napjain érhető el
A nukleáris hajtású tengeralattjáró HMS Bátor, használt a Falklandi háború, az Északi udvaron őrzik, mint a múzeumi hajó, amelyet az Örökségközpont kezel.
Nukleáris tengeralattjáró leszerelése
Tizenhárom üzemen kívüli tengeralattjárót tároltak Devonportban 2018-ban.
- HMSHódító
- HMSHáború ellenére
- HMSBátor (az Északi udvarban múzeumhajóként hatástalanítottak és tartósítottak)
- HMSBátor
- HMSPompás
- HMSSzuverén
- HMSspártai
- HMSNagyszerű
- HMSTrafalgar
- HMSJogar
- HMSViharos
- HMSFáradhatatlan
- HMSTorbay
2018-ban az Egyesült Királyság Parlamentje Nyilvántartási bizottság bírálta ezen tengeralattjárók lassú leszerelését, a Védelmi Minisztérium elismerte, hogy a költségek miatt elhalasztotta a leszerelést.
A Nemzeti Számvevőszék 2019-ben kijelentette, hogy az összes nukleáris tengeralattjáró elhelyezésének költségei elérték az 500 millió fontot,és 7,5 milliárd font kötelezettséget jelentenek.
A Devonport számos nukleáris hulladék szivárgásának helyszíne volt az ott található nukleáris tengeralattjárókkal kapcsolatban.
- 2002. november: "Tíz liter radioaktív hűtőfolyadék szivárgott ki a HMSÉlcsapat"
- 2005. október: "A korábbi jelentett radioaktív kiömlések a dokkolóban 2005 októberében történtek, amikor megerősítették, hogy 10 liter víz szivárgott ki a HMS fő reaktorköreként Győztes a sugárzás csökkentése érdekében tisztították. "
- 2008. november: "A Királyi Haditengerészet legfeljebb 280 liter vizet igazolt, amely valószínűleg szennyezett volt tríciumkitört tömlőből ömlött, amikor azt péntek kora órákban a tengeralattjáróról pumpálták. "
- 2009. március: "Március 25-én radioaktív víz távozott a HMS-ből Viharos miközben a reaktor ürítőrendszerét a devonport-i haditengerészeti kikötőben öblítették "
Devonport jelenleg 13 forgalomból kivont Királyi Haditengerészet tengeralattjárójának ad otthont – ezek közül néhányat majdnem 30 évvel ezelőtt kivontak a szolgálatból.
Légifelvételek mutatják a tengeralattjárókat
(Kép: Google)
A Devonportban tárolt hajók közül, amelyek közül néhányat már az 1990-es évek elején leállítottak, négynek eltávolították a nukleáris üzemanyag-rudakat.
A fennmaradó kilenc még mindig tartalmaz nukleáris anyagot.
A minisztérium tengeralattjáró-bontási projektje (SDP) végül 2016 decemberében indult el.
A cheshire-i Capenhurstet választották a közepes aktivitású radioaktív hulladék átmeneti tárolásának helyszínéül. A hulladékot végül egy állandó föld alatti geológiai ártalmatlanító létesítménybe szállítják, amelyet valamikor 2040 után építenek meg az Egyesült Királyságban.
Rosyth, Skócia - volt atomtengeralattjáró szerelő bázis
A Rosythban tárolt összes nyugalmazott tengeralattjárót leeresztették.
A legrégebbi, szétszerelésre váró tengeralattjáró, a HMS Dreadnought 38 éve ült tétlenül Rosythban – hosszabb ideig, mint amennyit szolgált
A tengeralattjárókból már eltávolított nukleáris anyagokat Sellafieldbe szállították – egy nukleáris üzemanyag-újrafeldolgozó és nukleáris leszerelési helyszínre, az Ír-tenger partján Cumbriában.
Blood Hound, Anglia volt légvédelmi bázis
A Bloodhoundot szilárd hajtóanyagú rakéta 1500 láb/s sebességre emelte, repülésének hátralévő részében pedig két Bristol 16 hüvelykes Thor sugárhajtómű tartja fenn, amelyek 15 000 font tolóerőt adnak. A Bloodhound 15 láb hosszú és 16 hüvelyk átmérőjű. Egy félig aktív irányítórendszer vezérelte.
A felszín-levegő irányított fegyverek a légvédelmi rendszer részét képezték. 1959-re megalakult az első Bloodhound osztag, és elkezdődött a fegyverszállítás.
A Bloodhound I egy teljesen új rakéta volt, megelőzve bármit, amit még feltaláltak vagy gyártottak.
.jpg)
Bloodhound I 1958-ban lépett szolgálatba és 1964-re kivonták a szolgálatból, mert teljesítette célját.
A rakéták egyes részei és a kapcsolódó felszerelések egy része továbbra is használható volt; kisebb eladásoktól eltekintve a többit selejtezték.
A Bloodhound II kifinomultabb volt, kicsit magasabb a magassága, és alacsonyabb tartományban is tud működni.
Egyes vélemények szerint a Bloodhound II volt a legsikeresebb ilyen típusú rakéta, amelyet ebben vagy bármely más országban gyártottak, és a két legobjektívebb vásárló, Svédország és Svájc vásárolta meg, akikre nem volt nyomás a britek megvásárlására.
1975 decemberében bejelentették, hogy a Bloodhound föld-levegő rakétákat, amelyek a tengerentúli kivonások miatt váltak elérhetővé, Kelet-Angliában telepítik a légvédelem kiegészítésére.
Az egységeket West Raynhamben, North Coatesben és Bawdsey-ben, valamint egy negyedik helyszínen telepítik, amelynek helyét végül kiválasztották, de ugyanabban az általános körzetben
A radarrendszer az Egyesült Királyság légvédelmi szárazföldi környezetére (UKADGE) épült, amely a NATO légvédelmi szárazföldi környezetének (NADGE) része volt.
A fő nagy hatótávolságú föld-levegő rakétakomponens, a Bloodhound ismét a keleti part északi déli vonalán alapult, beleértve a Bawdsey, North Coates, Wyton, Barkston Heath, West Raynham és Wattisham állomásokat.
Az 1981-ben üzembe helyezett Bloodhound Mk II rendszert 1961 és 1966 között gyártották, először 1964-ben állították szolgálatba.
1983-ra a Bloodhound Mk II rendszerről azt mondták, hogy még sok év hasznos élettartama volt, és nem tervezték a korai cserét.
1987-re várható volt, hogy a Bloodhound rakéta a 21. században is a RAF szolgálatában marad.
1991. május 2-án a védelmi beszerzésekért felelős államminiszter (Mr. Alan Clark) bejelentette: "Úgy döntöttünk, hogy a Bloodhound föld-levegő rakétát ebben az évben kivonják a szolgálatból, és a haderőt feloszlatják.
.jpg)
Rideg valóság a valamikori indítóhelyekről
Megjegyzések
Megjegyzés küldése