Kubai rakétaválság valóság(a)

 


 A kubai rakétaválság legveszélyesebb 24 órája 1962. október 27-én, szombaton következett be,  amikor az Egyesült Államok közelebb került Kuba megtámadásához.
Nukleáris fegyverek célpont  lehetőségei jelentek meg Szibéria felett, a karanténvonalnál és magában Kubában;
Ez a gyors eszkaláció, amely meggyőzte John Kennedyt és Nyikita Hruscsovot is, hogy kössék meg azt az alkut, amely megakadályozza, hogy az események tovább gyűrűzzenek irányítás nélkül. 

Hét órával Washington előtt a Kreml már sürgős üzenetet kapott (moszkvai idő szerint 9 órakor) a kubai szovjet parancsnoktól, hogy 24-72 órán belül küszöbön áll egy inváziót előrevetítő amerikai támadás.

Alekszandr Alekszejev havannai szovjet nagykövet a hajnali órákban Fidel Castróval együtt tartózkodott a szovjet nagykövetségen, miközben Castro diktált és átdolgozott egy üzenetet Hruscsovnak.
A kubai vezető feltételezte, hogy az amerikaiak kiirtják Kubát, és szovjet megelőző csapást javasolt az Egyesült Államokra, mielőtt az USA megtenné ugyanezt a Szovjetunióval.

Castro már megparancsolta légelhárító legénységének, hogy lőjenek minden amerikai (alacsonyan repülő)  felderítőgépekre – ez a végzetes parancs, amely később, október 27-én növeli a nukleáris tétet.

Az Egyesült Államok vezérkari főnökeinek aznapi, október 27-i ülésének fennmaradt feljegyzései a válságok hat és fél órás kaszkádját ábrázolják, ahol emberi hibák, téves számítások, nukleáris fegyverek meggondolatlan bevetése és tesztoszteron uralta a napot.




Jegyzetek a vezérkari főnökök 1962. október-novemberi üléseinek átirataiból, A kubai rakétaválság kezelése, TITKOS.
Az információszabadságról szóló törvény révén a Nemzetbiztonsági Levéltárba került.


Az 1962. októberi és novemberi JCS-feljegyzések maradtak fenn azután, hogy a főnökök az 1970-es években úgy döntöttek, hogy megsemmisítik a több mint két évtizedes JCS-ülések szalagjait és átiratait.
A katalizátor a Legfelsőbb Bíróság 1974-es döntése volt, amely szerint Nixon elnöknek át kellett adnia kazettáit a segítői büntetőeljárás lefolytatásához.
A Joint Chiefs egyik munkatársa szerencsére kézzel írt feljegyzéseket készített az átiratokból 1976-ban, mielőtt az iratokat megsemmisítették.
Ezeket a feljegyzéseket 1993-ban gépelték le, majd az információszabadságról szóló törvény révén később a Nemzetbiztonsági Levéltárhoz került.


A feljegyzések szerint 1962. október 27-én, délelőtt 10:00-kor (Washingtoni idő szerint 10 órakor) a főnökök eligazítást hallottak hírszerző tisztjeiktől, amelynek tartalma alapján figyelmeztetniük kellett volna, hogy a „modern felszerelések” és a „felszín-felszín rakéták”  bevetése a szovjetek által rövid időn belül  várható.

Curtis LeMay, a légierő vezérkari főnöke azonban ehelyet
t
„egy egyszerű dokumentumot javasolt,
amely figyelembe veszi a legújabb hírszerzést, és ismét a teljes körű OPLAN 312 [a légicsapások] végrehajtását,
majd az OPLAN 316 [az invázió] végrehajtását javasolta”.




Az OPLAN 316-os amerikai inváziós terv Kubában 1962 októberében.
Forrás: Dino Brugioni Collection.


A jegyzetek szerint 1341 órakor a fegyvernemi-főnökök megtudták, hogy egy U-2-es kémrepülőgép az Északi-sark feletti légmintavételi küldetésben (a szovjet atomkísérletek maradékát gyűjtötte) „elveszett Alaszkánál”, ami arra késztette Robert védelmi minisztert. McNamara rohanjon ki, hogy „azonnal” értesítse Dean Rusk külügyminisztert.

Ma már tudjuk, hogy az U-2-es pilóta, Charles „Chuck” Maultsby emberi  hibából  tévedt el – elvakította az aurora borealis, és hátráltatta az iránytű meghibásodása a közelben.
Pólus – és a szovjet MIG-vadászok arra törekedtek, hogy elkapják az U-2-t Szibéria felett.
A Maultsby küldetés részletes rekonstrukciója, amelyet Michael Dobbs Egy perc az éjfélig című könyvében mutat be, mennyire közel került a katasztrófához ez a nukleáris lobbanáspont.






Maultsby kapitány U-2-es gépe, sorozatszáma 56-715

Charles Maultsby amerikai légierő kapitánya.

A SAC egykori pilótái és a SAC főhadiszállásának munkatársai azt mondták Dobbsnak, hogy az USA nyomon tudta követni Maultsbyt és a szovjet MIG-eket, amelyek megpróbálták lelőni a szovjet légvédelmi forgalom elfogásával.
Ezt az információt azonban nem tudták megosztani a pilótával, mivel az Egyesült Államok lehallgatási képességei szigorúan őrzött nemzeti titoknak számítottak.

A légi irányítók/navigátorok úgy vezették ki Maultsbyt a szovjet légtérből, hogy megparancsolták neki, hogy forduljon balra, amíg meg nem látja az Orion övét a jobb szárnyvégéről.
Mivel a csillagkép délre volt megfigyelhető, Maultsby nyugat felé repülne, hazafelé, Alaszka felé.

Scott Sagan politológus (1993-ban);a légierő két vadászrepülője az alaszkai Galena légitámaszpontról szállt fel a Maultsby U-2 védelmére október 27-én, mindegyik Falcon nukleáris levegő-levegő rakétát szállított szárnyai alatt. hagyományos fegyvereik helyett.
A riasztási szintek a DEFCON 2-re emelkedtek, és a levegő-levegő atomfegyvereket az érkező szovjet bombázók kilövésére szánták.
Szerencsére az F-102 Delta Daggers nem érte utol a MIG-eket, mielőtt Maultsby az üzemanyagból kifogyott U-2-esével Alaszkában landolt.

Kennedy elnök híresen megjegyezte az eltűnt U-2-vel kapcsolatban: „mindig van olyan SOB, aki nem kapja meg a szót”. De Maultsbynek nem volt szó – a szokásos működési eljárás indította el a küldetését, és McNamara védelmi miniszter csak ezután mondta le ezeket a légmintavételi repüléseket.

Az SOP október 27-én azt is jelentette, hogy az Egyesült Államok és a Szovjetunió is azonnal végrehajtja tervezett légköri nukleáris kísérleteit.

A Dominic sorozatban Calamity kódnéven futó amerikai teszt egy 800 kilotonnás eszközt dobott le a Csendes-óceáni Johnston-szigeten.

 A 192-es kódnevű szovjet teszt  egy 260 kilotonnás eszközt  dobott le Novaja Zemlja-nál.

Úgy tűnik, hogy sem a Fehér Ház, sem a Szovjet Elnökség feljegyzései nem veszik észre.




A Bluestone-teszt a Dominic sorozatban ledobott nukleáris bombákban, a Karácsony-sziget közelében, 1962. június 30.
Forrás: Nuclearweaponsarchive.org.


14.03-kor a Joint Chiefs jegyzeteiben a Pentagon vezető felderítő elemzője, Ralph Steakley ezredes belépett, hogy értesítse őket, hogy Rudolf Anderson U-2-es repülése késik.

18.00-ra a feljegyzésekben Steakley azt mondta a főnököknek, hogy egy jelek lehallgatása azt mutatta, hogy a kubaiak megtalálták Anderson holttestét és a lövöldözésből származó roncsokat.



Az alacsony magasságú repülések pilótáinak kihallgatása azt mutatta, hogy kettő kivételével mindegyikre lőttek Kuba felett.

Ez az Egyesült Államok és a Szovjetunió legfelsőbb tisztségviselőit is megdöbbentette.
Hruscsov hamar belátta, hogy a taktikai vagy stratégiai nukleáris fegyverek bármiféle alkalmazását korlátozó parancsa vélt támadási körülmények között (mint az U-2 átrepülése) hatástalan, mivel nem tudja irányítani a helyi parancsnokokat.

Gorbuz és Grecsko tábornok úgy döntött, hogy elrendeli a SAM telepítését a kubai Banesben, hogy lelőjék az U-2-t, miután az túlrepült a legutóbbi szovjet bevetéseken Kelet-Kubában, beleértve a cirkáló rakétákat Guantánamotól 15 mérföldön belül.





Az amerikai légierő felderítőgépei 1962. október 26-án átrepültek a Banes telephelyen, és lefényképezték a szovjet SAM rakétákat indítóállásban.

Az Egyesült Államok részéről az ExComm tévesen Moszkva egyértelmű eszkalációjának tekintette az U-2-es lövöldözést.
A  
Joint Chiefs/Vezérkari Főnök Főnöke(Fegyvernemi főnökök főnöke)  azonban úgy döntött, hogy nem tesz azonnali megtorlást, annak ellenére, hogy Maxwell Taylor elnök emlékeztetett arra, hogy korábban ragaszkodtak egy olyan SAM-indító eltávolításához, amely amerikai repülőgépekre lőtt.
A főnökök most várni akartak, és a lehető leghamarabb teljes inváziót indítottak.
Earle Wheeler, a hadsereg vezérkari főnöke még komoran megjegyezte: Hruscsov ránk eresztheti az egyik rakétáját”.

18.30-ban a JCS elnöke, Taylor tábornok tájékoztatta a közös főnököket a Fehér Ház aznapi megbeszéléseiről. „A CJCS szerint az elnököt megragadta az ötlet, hogy törökországot cseréljenek kubai rakétákra: úgy tűnik, ő az egyetlen, aki támogatja ezt.”
A feljegyzések idézőjelbe teszik Taylor mondatát: Az elnöknek az az érzése, hogy fogy az idő.”


A főnökök előtt ismeretlenül, 16.59 és 17.33 között a Beale romboló és tengeralattjáró-ellenes csoportja a Randolph repülőgép-hordozó körül kézigránátokat dobott egy feltételezett szovjet tengeralattjáróra a karanténvonalon. A Beale vagy az Egyesült Államok haditengerészete nem tudta, hogy a tengeralattjáró nukleáris fejű torpedóval rendelkezett, és támadás esetén képes volt elindítani.

John W. Peterson hadnagy,Bale fedélzeti tiszt, évekkel később, a kubai rakétaválságról szóló 2002-es havannai konferencián leírta a „jelzési” folyamatot.
A legénysége csalódott volt amiatt, hogy a jelzőgránátok a szonár érintkezői fölé dobva „petárdát” jelentenek, ezért a tengerészek WC-papírcsövekbe csomagolták a gránátokat, amelyek csak több száz lábnyi mélységben bomlottak szét, így közvetlenül a megcélzott tengeralattjáró mellett robbantak fel.




Az amerikai haditengerészet Beale rombolójának fedélzeti naplója, amelyet JW Peterson fedélzeti tiszt hadnagy írt alá, és felsorolja öt kézigránát ledobását 16.59 órakor és a szovjet tengeralattjáró felszínre emelkedését október 27-én 20.50 órakor.



Szintén ismeretlen volt a  fegyvernemi főnökök számára a szovjet nukleáris robbanófejek mozgása Kubában.

Az amerikai hírszerzés soha nem észlelte ezeket a robbanófejeket a válság alatt, csak a fej feletti fotózás utólagos elemzésével.

A szovjet dokumentumok, köztük a robbanófejek parancsnokának, Beloborodov ezredesnek az utómunkálati jelentése szerint a robbanófejeket október 26-án szállították a rakétatelepekre és a taktikai indítókra, és október 27-én készen álltak a használatra.


Michael Dobbs hiteles beszámolója szerint az egyik ilyen nukleáris robbanófej egy FKR cirkáló rakétát billentett ki, amely mindössze 15 mérföldre vonult be a guantánamói haditengerészeti támaszponttól, ami füstölgő romokká vált volna, ha az amerikai inváziós tervek folytatódnak.
Dobbs felkutatta az FKR bevetésének szovjet veteránjait, és még két szovjet katona sírját is Kubában, akik egy teherautó-balesetben haltak meg Guantánamó felé vezető úton.




Kubában telepített szovjet FKR cirkálórakéta.


A főnökök nem voltak tisztában saját erőiknél az emberi tényezővel, amely jelentősen megnövelte a kockázatokat azon a napon.
A malmstromi légitámaszponton Montanában, a Stratégiai Légiparancsnokság tisztjei egy Minuteman ICBM-en szerelték fel az indítórendszert, megkerülve a szokásos eljárást, hogy önálló kilövési engedélyt kapjanak október 27-én.


 Az okinavai 873. taktikai rakétaosztag október 27-én washingtoni idő szerint délután 3 órakor nyilvánvalóan téves kilövési parancsot kapott a cirkálórakétáira, amelyek mindegyike 1,1 megatonnás nukleáris robbanófejjel rendelkezik; de a légierő William Bassett kapitánya megkérdőjelezte a parancsot, mivel a DEFCON 1-et még nem érték el.
Amikor felbontotta a Szigorúan titkos borítékot, négy célpontja közül három Kínában volt, aminek tudomása szerint semmi köze a rakétaválsághoz, ezért felszólította a feljebb lévőket, hogy álljanak le.

19.40-kor a Főnökök megkapták a nap utolsó hírszerzési eligazítását, dermesztő hírekkel. „A mai küldetések fényképfelvételei [sic] azt mutatják, hogy a vászon lekerült az indítókról, a rakéták az indítókon vannak, és készen áll az feltöltésre.
A szovjet közepes hatótávolságú ballisztikus rakéták mindegyike működőképes volt.









Az eligazítást követő 15 percen belül Kennedy elnök testvére, Bobby, a főügyész vendégül látta Anatolij Dobrynin szovjet nagykövetet az Igazságügyi Minisztériumban, hogy tárgyalásos megoldást dolgozzanak ki a rakétaválságra.

A beszélgetés, amelyet Dobrynin részletesen Moszkvába küldött levele alapján;,.
A fenyegetés oldalon az RFK figyelmeztetése volt, miszerint a kubai helyszíneket bombázni fogják, „sok ésszerűtlen fej van a tábornokok között, és nem csak a tábornokok között, akik „harcra viszketnek” bármilyen kubai invázió esetén , és
ajánlata 
Jupiter rakéták néhány hónapon belüli eltávolítása Törökországból.

RFK azt mondta Dobryninnek: "Az idő a lényeg, és nem szabad elszalasztanunk a lehetőséget."

Víz alatti műveletek 

Október 27-én, illetve 30-án az amerikai haditengerészet tengeralattjáró-ellenes hadereje (ASW) felszínre hozta a B-59 és B-130 szovjet tengeralattjárókat.
Egy napos kitartó követés után az amerikai romboló, a Charles P. Cecil, Charles Rozier kapitány parancsnoka, a B-36 szovjet tengeralattjáró, Alekszej Dubivko kapitány parancsnoka, kimerítette akkumulátorait, és a felszínre kényszerítette.


négy tengeralattjáró közül, amelyek október 1-jén titokban Kubába indultak, az amerikai haditengerészet hármat észlelt és szorosan követett:

- 1) Aleksei Dubivko parancsnoka és az Egyesült Államok által azonosított B-36. Haditengerészet C-26-ként (és később azonosnak találták egy másik azonosított C-20-as tengeralattjáróval),

-2) B-59-et, amelyet Valentin Savitsky irányított, és C-19-ként azonosítottak



Vadim Orlov volt szovjet hirszerző tiszt, leírta, milyen volt a jelek vevőoldalán lenni. A B-59-es tengeralattjáró fedélzetén tartózkodóknak október 27-én, a Beale gránátos rohama alatt; olyan érzés volt, mintha egy olajdobban tartózkodtak volna, amit kalapácsok találtak el.
A jeges sarkvidéki vizekre épített, és most a jóval melegebb Sargasso-tengerben lévő tengeralattjáró már szörnyű körülményektől, berendezések meghibásodásától és magas hőmérséklettől szenvedett, és a felszínre kellett szállnia, hogy feltöltse lemerült akkumulátorait.


A B-59-es tengeralattjárón történt: o
któber 27-én, amikor az amerikai rombolók  a PDC-ket -   "teljesen kimerült" Valentin Savitsky kapitány, aki nem tudott kapcsolatot létesíteni Moszkvával, "dühöngött", és elrendelte az atomtorpedó összeállítását a harci készenléthez. Savitsky üvöltött: „Most fel fogjuk őket robbantani! A dandárparancsnok-helyettes (törzsfőnök) Vaszilij Archipov másodkapitány megnyugtatta Savitskyt, és úgy döntöttek, hogy felszínre hozzák a tengeralattjárót.
Atöbbi tengeralattjáró-parancsnok nem hiszi el, hogy Szavickij ilyen parancsot adott volna.




Az Egyesült Államok haditengerészete a második szovjet F-osztályú tengeralattjárót kényszeríti a felszínre, miután ismételt jelzési mélységi tölteteket hajtottak végre október 27-én (a tengeralattjárónak nincs irányítótorony száma, de a szovjet B-59-es flotta, Savickij parancsnoka).


A B-59 nukleáris torpedójának legközelebbi célpontja a Randolph tengeralattjáró-elhárító repülőgép-hordozó lett volna , egy Essex -osztályú hajó 3400 tengerész- és tengerészgyalogossal.
 Egy ilyen támadásra a nukleáris mélységi töltetek jelentették a szokásos műveleti eljárást, és ezek alkatrészei a közelben voltak, Essexen és Guantánamóban.



-3) B-130-ast, Nikolai Shumkov parancsnoka. , és C-18-ként azonosították.



A B-130-as tengeralattjáró fedélzetén történt:
 amikor az Egyesült Államok rombolók PDC-ket dobtak rá. Nyikolaj Shumkov kapitány a kommunista párt politikai tisztjének lenyűgözésére elrendelte a torpedók előkészítését, beleértve az atomtorpedót tartó csövet; a különleges fegyverbiztonsági tiszt ekkor figyelmeztette Shumkovot, hogy a torpedót nem lehet felfegyverezni a parancsnokság engedélye nélkül. Miután meghallotta, hogy a biztonsági tiszt elájult, Shumkov azt mondta beosztottainak, hogy nem áll szándékában a torpedót használni, "mert felmennénk vele, ha megtennénk". 

Egyedül a Rurik Ketov kapitány által irányított B-4-es tengeralattjáró kerülte el az intenzív amerikai megfigyelést (bár az amerikai járőrrepülőgépek is észrevették).

 
Az Egyesült Államok részéről senki sem tudta akkor, hogy a szovjet tengeralattjárók atomfegyverrel rendelkeznek; senki sem tudta, hogy a szovjet tengeralattjárók körülményei fizikailag annyira nehezek és instabilok, hogy a parancsnokok, attól tartva, hogy amerikai erők támadják őket, röviden fontolóra vehette az atomtorpedók élesítését. 

 2002 tavaszán Alekszandr Mozgovoj megjelentette "A Foxtrotok Quartet kubai szambáját" , amely csak orosz nyelven érhető el, és nem közönséges kereskedelmi csatornákon adták ki. 
Ősszel  Peter A. Huchthausen közzétette Októberi düh ", amely először gyűjti össze az amerikai rombolók és a szovjet tengeralattjárók összecsapásának amerikai és orosz résztvevőinek emlékeit.
A rakétaválságról szóló  havannai konferenciának köszönhetően,  új részleteket hozott a tengeralattjáró-műveletekről; 
a Kuba felé  tartó szovjet "Foxtrot" (NATO besorolású) tengeralattjárók voltak a lándzsa a szovjet haditengerészeti támaszpont kiépítésére irányuló erőfeszítésben a kubai Mariel Bayben.
Mindegyik tengeralattjáróban volt egy nukleáris hegyű torpedó, ami nagymértékben megnövelte az incidens veszélyé


A haditengerészet főparancsnoksága attól tartott, hogy az Atlanti-óceán északi részén már észlelt tengeralattjárók veszélyeztethetik a blokád végrehajtását. Ezért a Pentagon parancsára az amerikai haditengerészeti erők szisztematikus erőfeszítéseket tettek a szovjet tengeralattjárók nyomon követésére, párhuzamosan Kuba blokádjának és esetleges megszállásának terveivel.
A haditengerészet október 23-án utasítást kapott McNamara védelmi minisztertől, hogy jelezzék a szovjet tengeralattjárókat, hogy rávegyék őket a felszínre és azonosítsák magukat.

Hamarosan üzeneteket küldtek Moszkvának és a világ más kormányainak, amelyekben a „Tengeralattjárók felszínre kerülését és azonosítási eljárásait” üzenték.

Október 24-én Kennedy elnök és a Nemzetbiztonsági Tanács Végrehajtó Bizottsága (ExCom) megvitatta a tengeralattjáró fenyegetést és egy incidens veszélyeit. Robert Kennedy főügyész szerint Amikor Robert McNamara védelmi miniszter áttekintette a kézigránát méretű gyakorló mélységi töltetek (PDC) használatát a tengeralattjáróknak való jelzésre, "ez a néhány perc volt a legnagyobb aggodalom ideje az elnök számára. Keze az arcához nyúlt és összecsukta az öklét" .
Az amerikai haditengerészet karibi munkacsoportjai néhány napon belül azonosították a szovjet tengeralattjárókat Kuba megközelítésében, és a rendelkezésükre álló összes észlelési technológiával követték őket.


A szovjet tengeralattjárók nem valószínű, hogy nukleáris fegyvert használtak volna, de a fedélzeten uralkodó instabil körülmények felvetették a baleset lehetőségét. A legnagyobb veszélyt jelentette, egy olyan baleset, amelyet emberek és gépek kölcsönhatása okozott a legnehezebb körülmények között.

Ha a szovjetek nukleáris torpedókat használtak volna, véletlenül vagy más módon, az USA "nukleáris ellenválaszt" adott volna a doktrína szerint.
Az amerikai repülőgép-hordozók fedélzetén nukleáris mélységi töltetek voltak, míg a nem nukleáris komponenseket (a hasadóanyag-gödör kivételével) a kubai Guantánamó-öbölben tárolták . Szerencsére az amerikai és a szovjet vezetés az államfőktől a haditengerészeti parancsnokokig el akarta kerülni a nyílt konfliktust; hideg fejek, professzionalizmus és némi szerencse tartotta kordában a válságot.


Lehet, hogy egyes szovjet tengeralattjárók teljesen elkerülték az amerikai észlelést.
Míg a négy szovjet Foxtrot tengeralattjárónak nem volt harci parancsa, a szovjet haditengerészet két tengeralattjárót, B-75-öt és B-88-at küldött a Karib-térségbe, illetve a Csendes-óceáni térségbe, konkrét harci parancsokkal.
 Nyikolaj Natnyenkov kapitány parancsnoksága alatt álló B-75, egy "Zulu" osztályú dízel-tengeralattjáró két atomtorpedót szállított. Szeptember végén elhagyta az orosz vizeket azzal az utasítással, hogy fegyverrel védje meg a Kubába tartó szovjet szállítóhajókat, ha a hajókat támadás éri.
Bár a szovjetek eredetileg nukleáris meghajtású tengeralattjárót szándékoztak küldeni a szállítóhajók védelmére ,csak dízel-tengeralattjáró állt rendelkezésre.
Miután Kennedy elnök bejelentette a karantént, a szovjet haditengerészet visszahívta a B-75-öt, és november 10-re, ha nem korábban, visszatért a Szovjetunióba. 


A B-88, október 28-án hagyta el a Kamcsatka-félszigeten lévő bázist, és azt a parancsot kapta, hogy hajózzanak el Pearl Harborba, és támadják meg a bázist, ha a kubai válság amerikai-szovjet háborúvá fajulna. Konstatine Kireev kapitány parancsnok november 10-én érkezett Pearl Harbor közelébe, és egészen november 14-ig járőrözte a környéket, amikor parancsot kapott a bázisra való visszatérésre, amelyeket még aznap visszavontak, ami annak a jele, hogy Moszkva úgy gondolja, hogy a válságnak még nincs vége.
A B-88 december legvégén nem tért vissza Kamcsatkába.

Míg az amerikai haditengerészet észlelte és felszínre hozta a Kubába tartó tengeralattjárók nagy részét, az még várat magára, hogy észlelte-e a B-75 vagy B-88 tengeralattjáró nyomait.





Megjegyzések

Népszerű bejegyzések ezen a blogon

Furcsa katonai járművek

Nagy Britannia hidegháborús komplexumíiDavenport,Rossyth